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蓝鲸新闻3月5日讯（记者 李卓玲）2026年寰球两会拉开帷幕。

蓝鲸汽车记者从小鹏汽车方面获悉，寰球东说念主大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏围绕科技立异、产业立异发展的关键领域，提交了《对于加速推动自动驾驶期间从L2晋升到L4，完善步履与照管政策的建议》《对于荧惑加速“端侧腹地大脑”高阶智能东说念主形机器东说念主研发和商用的建议》《对于优化低空空域照管与飞翔汽车产业税收政策的建议》三份建议。

其中，在自动驾驶方面，何小鹏以为，跟着大模子与高算力的深度期骗，自动驾驶期间正从软件界说的功能期间，加速迈向AI驱动的智能期间，期间迭代显赫加速，贸易化落地需求日益遑急，现行“分级渐进”的照管框架靠近新挑战。

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对此，其提议四项建议：一是在保抓L2级安全监管体系踏实运行的基础上，推动自动驾驶政策从L2级向L4级晋升，简化L3中间法子。二是磨蹭明确L4级自动驾驶车辆的注册与通行照管体系，磨蹭推动L4车辆在寰球范围内合规启航。三是开展交敞开序适配性评估，针对自动驾驶特色，在安全前提下，优化变成“东说念主类驾驶”与“机器驾驶”分类适用的交通举止标准。四是赋予特定场景下L4级无东说念主驾驶C端期骗的地方试点照管权，允许部分基础条目熟悉的城市在特定低风险场景开展L4期骗试点。磨蹭变成可复制、可推⼴的告戒。通过轨制供选拔期间才气的同步演进，有助于为高阶自动驾驶的规模化落地树立愈加踏实、可预期的发展环境。

在其看来，在高等别自动驾驶落地法子靠近外洋竞争的压力下，推动自动驾驶从L2晋升L3，径直向L4晋升，不仅是期间道路的取舍，更是轨制体系、步履环境与处理才气的系统性升级。加速冲破制约产业发展的关键轨制瓶颈，将为我国智能网联汽车和自动驾驶产业在全球竞争中取得计谋主动。

而对于建议跳过L3，何小鹏对蓝鲸汽车记者等暗示，“我以为L4启动就会有新的职守主体，在今天全球科技发展的情况下，基本上从L2的下一个台阶即是L4，中间成心加一个L3本体对于硬件、软件、法律步履皆是挑战，是以从我的角度来看，我以为中国应该一个是L2，一个是L4。”

日前，小鹏汽车文书，其第二代VLA将于本月下旬磨蹭面向用户启动全量推送。据先容，其第二代VLA重构模子范式，去掉了“话语转译”法子，直奔L4结尾。何小鹏暗示，小鹏第二代VLA是面向完竣自动驾驶的第一个版块，它将以小鹏从未有过的速率快速迭代。

据官方泄露，搭载小鹏第二代VLA的Robotaxi已开启公开说念路测试，本年内小鹏Robotaxi将开启试运营。在全球部署上，小鹏第二代VLA行将开启全球路测，并规划于2027年开启全球托福。此外，环球将成为小鹏第二代VLA的首发客户。

“我相配笃信1-3年全自动驾驶会落地，3-5年悉数汽车皆会成为强力超等智能体。”何小鹏指出，“全场景皆能开、完竣释怀、超高效果，这才是咱们作念自动驾驶的地点。到其时，车能自动充电，喝了酒不错坐后排，让它带你回家，各式功能皆会兑现。我以为这才是最要紧的。而今天绝大部分L2，皆只在有限场景，需要随时监管，许多Corner case场景下会刹停、暂停，以至完竣不可开，一定会让东说念主不安适、不释怀。”

此外，针对东说念主形机器东说念主领域，何小鹏建议，鼓励高阶智能东说念主形机器东说念主端侧“大脑”期间冲破与贸易化落地，在波及端侧大模子的架构研发与践诺、数据的收罗与合成、以及算力关系的研发插足雄伟，建议出台针对性的研发荧惑政策，举例斥地国度级专项研发基金、强化全链条税收政策梳理等，对高阶智能东说念主形机器东说念主的研发，赐与相沿与提示，推动大模子在东说念主形机器东说念主腹地的部署，加速期间冲破与贸易化落地。同期，加速构建东说念主形机器东说念主智能化圭臬体系，参照汽车行业自动驾驶分级圭臬，树立东说念主形机器东说念主智能化圭臬、期间标准及配套要求，并明确算力、数据、期骗场景与践诺强度等中枢筹谋，为期间研发、产业落地/span>

在低空经济方面，何小鹏提议两项轨制层面的建议：一是鼓励低空空域照管权限下放开云体育，树立军地民“三位一体”协同照管机制；考中低空经济产业基础熟悉、空域资源天赋优良、配套设施相对完善的区域，开展低空空域精粹化照管试点，并妥贴下放空域照管权限到副省级或以上地方政府，充分调节地方政府推动低空经济发展的积极性与主动性。二是基于飞翔汽车中枢属性与功能定位，明确将适合适航圭臬的飞翔汽车的税收归类，并实施阶段性税收减免扶抓政策，镌汰企业研发、坐褥与商场实行老本，引发商场吃亏需求。同期，树立动态调理机制，磨蹭优化税收优惠力度与实施期限，兑现政策扶抓与商场化运营得当邻接，推动产业从政策驱动向商场驱动转型。